李铁拜帅昭示中国足协深层工作机制思路的转变

2020年01月23日 10:07 0人评论 分类:企业风采

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  “通過交通綜合信息平臺,不僅能及時判斷堵點,還能預測次日堵點,並進行同比比較,形成定期交通狀況報告。

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  重慶環衛集團相關負責人告訴記者,在我國,垃圾分類技術裝備儲備尚不發達,大部分城市的垃圾分類自動化和智能化程度不高,過分依靠人工分類投放和分類挑選。

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  重慶市交通規劃研究院副院長高志剛告訴記者,所有數據和相關信息都是匿名的,嚴格按照相關法律法規要求進行收集和保密處理。 而這些海量數據經過篩選、整理和分析後,會變成極具價值的大數據。

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據現場的垃圾分類指導員介紹,每一個垃圾箱都可以實時顯示當前的存儲余量,綠燈代表基本空箱,黃燈是裝滿過半,紅燈則提示已滿載。

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  新華社重慶1月17日電 題:大數據如何治理城市?——重慶“智慧名城”建設觀察  新華社記者陶冶、劉博偉  近年來,重慶提出建設“智慧名城”的目標,要通過運用大數據提升城市治理現代化水平,建立健全大數據輔助科學決策和社會治理的機制,推進政府管理和社會治理模式創新,實現政府決策科學化、社會治理精準化、公共服務高效化的目標。 目前,相關創新平臺已在交通綜合治理、城市綜合管理和垃圾分類等方面體現出巨大優勢。

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  與此同時,居民也可隨時追溯自己的垃圾去向和産生的社會經濟環境效益,增強參與感和成就感。 在係統上隨手點開一條垃圾投放記錄,這袋垃圾何時被居民投放,如何被裝車運往垃圾中轉站,經過多長時間離開轉運站被運送到黑石子餐廚垃圾處理廠,乃至這一袋垃圾最終煉成多少生物柴油量,整個運轉流程都在大屏幕上清晰顯示。

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來自江北區智慧城市運營管理中心的數據顯示,自上線開始至今,該係統已累計採集8萬多條城市管理問題。

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  12億條數據每日“打卡” 精準把脈城市規劃  2018年11月,由重慶市交通規劃研究院聯合公安交管部門研發的大數據資源池分析研判平臺正式投入使用。 每天都有約12億條數據通過手機信令、社會車輛車載診斷係統、營運車輛GPS、公交IC卡、軌道刷卡等16類渠道匯聚到這個交通綜合信息平臺上。

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”高志剛介紹説。   僅僅“診斷”交通路況,還不是交通大數據應用的全部功能。

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繁重的人力工作和高昂的人力成本同樣掣肘垃圾分類的普及和推廣。 為攻克這一難題,重慶環衛集團開發了垃圾分類網絡物流智慧化係統,力爭以科技創新推動垃圾分類治理腳步。

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  “通過交通綜合信息平臺,不僅能及時判斷堵點,還能預測次日堵點,並進行同比比較,形成定期交通狀況報告。

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  在這個智慧平臺下,工作人員可通過係統後臺,對不同站點的垃圾箱裝載狀況實時監測,紅燈提示已滿載,就需要及時收運。 人工智能還可以根據各站點垃圾箱的變化情況,規劃出最合理的垃圾收運線路,精確調度車輛設備人手,實現“就近接派單”,減少了“跑空車”和“接單不及時”等問題,大幅度降低了運輸成本,提高了作業效率。

 


   

  重慶環衛集團相關負責人告訴記者,在我國,垃圾分類技術裝備儲備尚不發達,大部分城市的垃圾分類自動化和智能化程度不高,過分依靠人工分類投放和分類挑選。

    (王禾生) 

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